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Serge BECOT ...................... Centriste indépendant, non inscrit

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Articles avec #national

Christian Estrosi s’en est pris à François Bayrou, le traitant « de gugusse » qui promeut le produire en France alors qu’il « ne sait même pas de quoi il parle », tout en jugeant « normal » qu’une entreprise en quête de nouveaux marchés « construise des usines dans des pays émergents », l’ancien Ministre de l’Industrie et Député-Maire UMP de Nice Christian Estrosi, a accusé Renault (Qui vient d’inaugurer une Méga usine à Tanger au Maroc) de « jouer contre la politique du gouvernement et contre l’industrie Française ».

Christian Estrosi nommé, le 23 Juin 2009, Ministre auprès de la Ministre de l’Economie de l’Industrie et de l’Emploi chargé de l’Industrie et débarqué du Gouvernement le 14 Novembre 2010, ne pouvait ignorer le projet « Pharaonique » de Renault-Tanger-Med au Maroc (Voir articles ci-dessous). Quand on pense que le Gouvernement est venu au secours financier des constructeurs d'automobiles avec des aides, soumis à conditions à savoir : « Arrêt des délocalisations des productions hors territoire », la aussi nous pouvons parler de l'argent des contribuables Français, dans le même temps Renault plantait son panneau de permis de construire à proximité du port de Tanger avec la bénédiction du Roi Mohammed VI. Le gigantisme de l’opération va bien plus loin que l’entreprise Renault, c’est une colossale colonie d’entreprises sous-traitantes, équipementiers qui voient le jour et s’implantent à proximité du site de 300 hectares de la Melloussa, dont certaines sont Françaises ont suivit le plan « Poule aux œufs d’or » de la firme au losange. Autant d’emplois manquants par dizaines de milliers dans l’hexagone, exit également de l’Europe. Quand on sait que l’Etat est actionnaire chez Renault : SCANDALEUX !

J’appelle ça de l’incompétence Monsieur le Député-Maire, avant de critiquer les autres abusivement, faites le ménage devant votre porte et analysez votre action et propos que je qualifierais d’incohérents et dangereux.

Ce Ministre de l'insdustrie Christian Estrosi, principalement concerné, était aux affaires pendant cette période, qu'elle a été son action sur ce dossier ? aucune dans le bon sens, s'avait il de quoi il parlait ? Non, plutôt muet ! Comme le Président Sarkozy et son Premier Ministre Fillon d'ailleur !

Pendant ce temps :

Première pierre de l’usine Renault Tanger, chantier énorme aux enjeux considérables (30 octobre 2009)

C’est l’un des plus grands projets industriels du nord du Maroc, un investissement de 750 millions d’euros et des enjeux considérables qui sont à la clé, l’usine Renault, à côté du port Tanger Med, la première pierre a été posée aujourd’hui.
Selon le groupe, l’usine Renault Tanger Med doit être opérationnel début 2012. Ce sera alors au Maghreb le premier site d’assemblage de voitures à bas coût comme la fameuse Logan et ses dérivés. Le groupe Renault table sur une production tout d’abord de 200.000 véhicules par an, la majorité destinée à l’exportation. Renault qui annonce aussi la création de près de 36.000 emplois directs et indirects.
 Renault passe donc à la vitesse supérieure au Maroc, son mega projet d’usine dans le nord du pays franchit une nouvelle étape aujourd’hui avec la pose de la première pierre sur le site de Melloussa adossé au vaste complexe portuaire de Tanger Med.
« C’est uni grand jour pour l’histoire de Renault au Maroc », c’est avec ces mots que le chef du projet a inauguré le début du chantier de l’usine Renault. Le constructeur français va en faire l’un des complexes automobile du bassin méditerranéen, investissement total plus de 8 milliards de dirhams (750 millions d’euros) pour produire 170.000 véhicules à bas coût chaque année dans une première phase. A terme, la capacité de production devrait atteindre 400.000 unités par an, 10 à 20 % seront destinés au marché local le reste sera exporté vers l’Europe, l’Asie, l’Afrique et le reste du monde.
L’usine Renault Tanger, qui devrait être opérationnelle dans 3 ans, s’étendra sur plus de 300 hectares. Elle s’appuiera sur les infrastructures du port Tanger-Med où un quai entier est réservé à l’exportation des véhicules de Renault.
Le projet de l’usine Renault Tanger est aussi une bonne nouvelle pour les équipementiers. Renault prévoit d’acheter près de 40 % des équipements à monter sur les voitures au Maroc. Le constructeur français travaille donc à faire installer au Maroc des entreprises de l’étranger, te prévoit aussi des formations pour améliorer les performances des équipementiers marocains. A terme, le projet pourrait générer 6000 emplois directs et près de 30.000 emplois indirects.

Les cadres de l’usine Renault Tanger-Med seront formés en Inde (26 mars 2010)

Le constructeur automobile français Renault doit ouvrir dans les deux ans une usine dans le port de Tanger-Med, usine dont les cadres seront formés en Inde plus précisément dans l’usine Renault-Nissan installée à Chennai, anciennement Madras.
Renault a fait le choix de l’Inde, explique ses responsables, parce que le groupe formé avec Nissan vient d’y ouvrir une usine flambant neuve dotée de technologies de pointe, celles qui seront utilisées dans l’usine de Tanger-Med. Les cadres de Renault formés à Chennai feront donc tourner l’usine marocaine. Le choix de l’Inde d’après Renault démontre la priorité accordée aux nouveaux marchés automobile, ceux des marchés émergeants dont fait partie le Maroc.
L’usine Renault de Tanger-Med, un investissement de 600 millions d’euros implanté dans la zone franche liée au nouveau port, devrait sortir ses premières voitures en 2012 avec une production prévue de 170.000 véhicules par an, poussée plus tard à 400.000, elle devrait générer 6000 emplois directs et 30.000 indirects.

Algérie • Renault va construire une usine d’assemblage à Rouïba (10 février 2010)

Renault va s’implanter à Rouiba près d’Alger, une usine qui doit atteindre les 50.000 voitures par an destinées au marché intérieur algérien.
C’est la presse française qui l’annonce, ce projet entre la France et l’Algérie, le constructeur automobile Renault envisagerait la construction d’une usine près d’Alger une usine destinée à produire près de 50.000 voitures par an pour le marché algérien.
Renault aurait choisi le site de Rouïba dans la banlieue d’Alger où la SNVI – entreprise publique –, Société nationale de véhicule industrielles, construit déjà des camions et des autobus. La loi algérienne imposant depuis l’été dernier un partenaire local majoritaire au sein de toute entreprise nouvelle, c’est d’ailleurs avec cette même SNVI que le groupe français devra gérer le nouvel ensemble dont il sera actionnaire à hauteur de 40 %.
L’usine Renault aura pour vocation d’assembler 3 modèles de véhicules : la Logan, la Sandero de la marque Dacia – filiale roumaine de Renault – et la Symbol, une berline actuellement fabriquée en Turquie.
La direction de Renault ne confirme ni ne dément l’information. « Il est vrai que nous étudions en permanence tout projet de développement industriel », se limite t-on à dire au siège de Billancourt, « Mais nous ne faisons aucun commentaire sur l’aboutissement ou non d’éventuelles négociations en Algérie ».
Pour Renault en tout cas, l’implantation d’une usine d’assemblage en Algérie aurait l’avantage de lui permettre de consolider sa place de numéro 1 sur le marché automobile local. Avec 56.000 véhicules vendus l’an dernier en Algérie, Renault contrôle peu ou prou le quart du marché national entre ceux qui sont vendus sous sa propre marque et ceux qui sont vendus sous l’étiquette Dacia. L’Algérie de son côté, où le projet doit encore recevoir l’aval des autorités, y voit sans doute l’opportunité de développer sa propre filière automobile.
Une fois opérationnelle, l’usine de Rouïba devrait produire environ 50.000 véhicule par an qui seront destinés au marché local. Le montant de l’investissement n’est pas précisé, mais selon le quotidien Le Monde, il devrait dépasser plusieurs dizaines de millions d’euros. À comparer aussi 100 millions que Renault a décidé d’investir dans son usine de Tanger au Maroc pour une production initiale de 170.000 véhicules par an qui pourra être à terme portée à 400.000 essentiellement destinés au marché international.

Articles à lire aussi : http://maghrebinfo.actu-monde.com/archives/article4879.html

 

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Aujourd’hui, en ce début d’année 2012, je viens vous présenter tous mes meilleurs vœux de santé, bonheur et prospérité à vous-même, votre famille, vos proches et amis.


Ces vœux qui regardent vers l’avenir sont remplis d’espoir et de conviction. En effet cette année est tellement importante pour notre pays. Elle devra être celle de la solidarité attentive et de la citoyenneté responsable. Elle nous donne l’occasion de quitter un univers morose, afin que chacun retrouve la joie de vivre et pour certains la possibilité de vivre dignement. De construire une nouvelle voie lisible pour nos générations à venir pour que chacun se saisisse des clés lui permettant de réussir et de trouver une place dont il puisse être fier dans notre communauté nationale, construire une démocratie qui ait le souci de renouveler ses élites et ses élus, une démocratie qui respire, qui ouvre de vrais débats en expliquant clairement les enjeux.


Il y a urgence à changer d’Etat et de gouvernants …

Après trente ans d’alternance droite-gauche, les résultats sont malheureusement là.
Aujourd’hui, il est vrai qu’il y a une crise mondiale, une crise de gouvernance européenne, mais y il a surtout un constat d’une crise franco-française à l’intérieur de nos frontières, celle de la désindustrialisation , celle du déficit du commerce extérieur, celle du chômage de masse, celle des inégalités, celle de la faiblesse de la recherche et de l’innovation, celle de l’échec de l’école et de la formation, celle de l’intégration, celle de l’insécurité, celle de la justice, celle de la santé, celle des déficits sociaux, celle de la précarité, celle de la dégradation de notre système de protection sociale et de retraite.


Nous pouvons sortir de l’impasse, soyons optimistes, la France saura surmonter la crise. Pour cela nous devons choisir une politique honnête, refuser la démagogie et s’appuyer sur des valeurs fondamentales comme la Vérité et la Justice (Pénale, sociale, fiscale), la solidarité dans l’action et avec courage, dénoncer les comportements malhonnêtes, les compromissions, le clientélisme rampant. Il nous faut un rassemblement autour du projet de redressement de la France avec des gouvernants intègres et indépendants du pouvoir de l’argent, Il faut redonner l’envie d’entreprendre et de créer, dans tous les domaines de la production : industriel, agricole, artistique … Redonner confiance aux commerçants, artisans, professions libérales … Il faut rendre à l’école ses lettres de noblesse et son efficacité. Elaborer un plan de sauvegarde du pacte social français.


Notre pays à besoin d’une gouvernance d’union national derrière François BAYROU.


Le clivage bi-partisme, le concept d’alternance droite-gauche est maintenant totalement dépassé et voué à l’échec. Nous devons tourner la page de ce triste et douloureux dernier quinquennat.


Pour moi, tout ce qui est bon pour le Français est bon pour la France et recueillera mon approbation et cela peu importe son origine politique. Je ne suis pas de ceux qui avancent avec des œillères. Je suis et resterais proche des concitoyens pour partager leur quotidien, à leur écoute et dans l'action.


Avec mon soutien à François BAYROU, se sont les vœux que je formule pour 2012 pour le peuple de mon pays.

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Après l’eau, la nourriture, le dossier sur l’énergie couplé à l’environnement est une priorité pour les Etats sur notre planète envers leurs populations.

Comment peut-on traiter l’issue de ce dossier énergétique pour le transformer en monnaie de marchandage pour un accord d’une cuisine électorale entre le Parti Socialiste et Europe Ecologie les Verts ! Un peu de sérieux, Monsieur le candidat et Madame la candidate la gravité de ce dossier ne peut être traitée en quelques heures et de surcroit lors d’une campagne électorale. C’est un travail de fond, important avec tous les éléments mis à disposition ou l’idéologie n’a pas sa place, uniquement les intérêts, la sécurité et l’avenir du Peuple Français doit être retenus. N’oublions pas non plus les conséquences sur le réchauffement climatique de la planète avec l’utilisation de moyen de production d’électricité de substitution qui peut être très polluant. Pour moi, la décision finale et ses conséquences de l’avenir énergétique en France appartiennent au Peuple de France tout entier. L’électricité est un produit de première nécessité avec son volet économique et social.

REALISME : Jusqu’à ce jour, nous traversons une période climatique avec des températures clémentes. Dans un scénario, qui n’est pas impossible, devant une vague de froid intense qui toucherait l'Europe, nous sommes dans l’incertitude, aujourd’hui, avec les moyens de production d’électricité actuels dont nous disposons, d’affirmer de répondre à 100% à la demande sur notre territoire, sachant que l’alimentation du réseau est régulée en échange d’électricité entre les pays interconnectés d’Europe. Pour cela, notamment, le réseau de transport d’électricité français est relié à ses pays voisins par des lignes d’interconnexion. En particulier, la France échange de l’électricité avec tous ses pays voisins (Angleterre, Belgique, Allemagne, Suisse, Italie, Espagne). Elle est donc directement interconnectée à ses 6 frontières. Observons les échanges d’électricité de la France avec l’étranger d’après le bilan électrique 2010.

Au global pour 2010 : les exportations sont plus importantes que les importations de 29.5 TWh* (solde exportateur). On constate une augmentation du solde exportateur de 19% par rapport à 2009. 

En particulier, au cours de cette même année 2010, la France a été importatrice pendant 72 journées, contre 57 pour l'année 2009. Regardons ces échanges de plus près encore, à l’échelle d’une journée (par exemple celle du 25 novembre 2010). On constate que les échanges d’électricité peuvent avoir lieu,  au fil des heures, dans un sens et dans l’autre. Ainsi la France peut-elle être importatrice et exportatrice le même jour ! Contrairement à ce que les chiffres annuels, très globaux, peuvent laisser croire, les échanges d’électricité, à l’import et à l’export, ont lieu à tout instant, à chaque frontière… sans que les citoyens le sachent ! 

Quand on connait la nouvelle position politique sur le nucléaire de nos pays voisins avec vraisemblablement la réactivation de centrales à fonctionnement fossile (pollution supplémentaire) pour satisfaire, voir peut être essayer seulement  de satisfaire leurs propres besoins. De gros problèmes se dessinent à l’horizon. 

Nous ne devons pas perdre de vue également que la gestion  du réseau : Interactions permanentes est basé en Angleterre, Cédric Le Tallec est le responsable du « trading » électricité à très court terme (infrajournalier) pour la Deutsche Bank. Il gère précisément les achats et ventes d’énergie du jour pour le lendemain sur le marché européen. Tous les jours, il est en relation avec les acteurs du marché et les 41 gestionnaires de réseau en Europe. 

Seulement pour dire qu’un bouleversement de la production et le déséquilibre de l’offre et la demande seraient facteur d’une forte hausse et flambée des prix de l’électricité avec un coût social sans précédent pour les populations et touchant surtout les plus défavorisés. 

Reste à savoir les possibilités de compensation de la production d’électricité voir le remplacement du nucléaire sur le terrain, la faisabilité technique, sa durée de réalisation et sa capacité de production en TWh. Enfin le coût financier réel des investissements et fonctionnement ainsi que le coût global du démantèlement du nucléaire. 

GOUVERNER C'EST PREVOIR voilà un slogan réaliste, évoqué par François BAYROU, qui pour ce sujet en particulier est incontournable pour ne pas faire du n'importe quoi sur le dos des Français.

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Serge BECOT ...................... Centriste indépendant, non inscrit

.......................................... Blog d'un Corrèzien Démocrate et Républicain. ..........................................

PRÉSENTATION

64 Ans - Père de Famille - Une fille

Domicile : SAINT ROBERT - Canton d' AYEN

Origines : SOUDEILLES (La Braute) près d' Egletons

Familles : VIALLE - BECOT

Etudes et formation à Paris

Activité professionnelle en Provence Cote d'Azur

Retour au Pays et rapprochement familial 
Retraité du secteur automobile, arts graphiques et informatique de gestion.

Trésorier dans le mouvement associatif.

ANCIEN CONSEILLER MUNICIPAL DELEGUE
URBANISME - TRANSPORTS PUBLICS - CIRCULATION
VILLE DE GRASSE (Alpes maritimes) 40.000 habitants 
Mandat électif : 1977/1983 avec délégation de représentation
au sein d'un Syndicat intercommunal des transports en commun.

 

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